美里之旅─下篇~Balik Kampung Miri (3)

美里位於北緯4度23分,東經113度55分,坐落在沙勞越州北部。 美里市中心位於美里河西岸,背加拿大山,面向南中國海。

它擁有深長的海岸線,由巴甘起至汶萊沿海交接邊界為止。目前,美里市議會管轄的範圍有26,777平方公里。

美里是砂拉越州內繼古晉之後第二大城市人口為239,600(大馬2000年的人口普查)。其中華族居多,約占55%,伊班族、馬來族及馬蘭諾族次之,其他少數民族包括加央、肯亞、加拉畢、印度、比達友族…等等。

美里省是砂拉越州九個省份之一,而美里市則是美里省的省會,也是聯邦與州政府其中一個省行政中心。

在行政方面,設有省長署、縣長署及聯邦與州政府各部門,管轄的範圍是26,777平方公里美里省(砂拉越州第二大省份)。

美里市的市議會,則負責管理美里市的行政工作。目前,美里市議會有25位官委市議員,該議會每月都召開全體議員會議,以對美里的各項市政事務作出討論與決策。

砂拉越是馬來西亞最大的一個州,內陸地區都是被熱帶雨林覆蓋的山區而美里又是砂州第二大省,內陸地區的人民和城市的往來都是靠水路和航空。

單單美里省境內的內陸機場就有十個之多也冠于全國,這使美里機場成為北砂區的小型民航機的大本營。

除此之外,美里機場的人次也繼吉隆坡國際機場、古晉國際機場、檳城國際機場、亞庇國際機場之後成為國內第五繁忙機場,但在航班繁忙方面只居吉隆坡和亞庇之後。

美里機場自從完成擴建後每年能接待兩百萬名乘客,其設施和跑道已經有能力在不久的將來在政府和航空公司的配合下開闢國際航線,升級為國際機場。

美里盛產石油,又被稱為油城。早期的經濟發展主要是以石油及象膠與胡椒為主。

在70至80年代時期,是美里木桐出口的全盛時期,年出口量高達2千萬噸,對推動美里的經濟發展起著舉足輕重的角色。

至90年代,州政府大力推動油棕業發展,許多砍伐過的森林地已被改闢為大片的油棕園。在未來,油棕也將成為美里的經濟命脈。

除了石油、木材、油棕及農產之外,美里配合邁向2005年旅遊城宏願及2020年發展大藍圖,目前正大事開發旅遊景點及提升旅遊基本設施,美里將蛻變成為一個健康旅遊城,而旅遊業也將是美里今後的經濟發展重點。

美里是砂州州內許多知名的國家公園的必經之地。

在美里省境內的國家公園有 –姆祿國家公園(世界最大、最高的山洞,已被列為世界文化遺產)、尼亞國家公園(4萬年前曾經有人類居住,這也是砂州盛產燕窩的一個地方)、蘭卑爾國家公園等等。

菲律賓~克拉克─蘇碧克灣遊~Philiphine – Clark & Subic Bay MEdia Tour

很多次被朋友問起我與慶權是如何相識的,答案就是于2005年4月5日至8日,在菲律賓的克拉克(CLARK),我們都被派到這裡,參與亞航首航的神聖任務。

素有“天使城”之稱的克拉克,距離首都馬尼拉約1个多小時,是菲律宾最新的旅游推廣特區。來到克拉克,就必須到蘇碧克灣(SUBIC BAY)走一回。

克拉克是個經濟特區自由港,前身為美軍空軍基地,處處保留著美國式市鎮的風味,環境整潔舒適,百年老樹, 隨處可見, 使人有如置身於源始森林。

近年來已發展成為高級旅遊區,克拉克渡假城佔地240公頃, 設施齊備,包括有36洞高爾夫球場、網球場、健身房、西餐廳、中餐廳、酒吧、賭場、水上樂園、美容美發、桑拿SPA、標準游泳池、兒童遊樂區等設施。 喜歡夜夜笙歌的,可走到的士高卡拉OK消遣一番,無時無刻都可擁有著悠閒寫意的娛樂體驗。

在展開克拉克、蘇碧克灣區巡禮之前,首先前往美國空軍基地參觀克拉克發展博物館,館內展示了 1902年至1992年如何發展成為國際知名的美國空軍基地的歷史。

飛機公園, 園內擺放了多架不同時代的飛機及大炮讓您近距離接觸及拍照。 

美國海軍基地的【蘇碧克灣】,是前美軍核子潛艇深水碼頭,欣賞蘇比克彎來來往往的各型船艦讓您回味無窮。美軍儲藏大量毀滅性武器的彈藥庫。

到了蘇碧克灣區,您可盡情的拋開城市的喧囂而徜徉於藍天,碧海中,深深的一口呼吸享受到那柔柔的海風。

其實,克拉克這經濟特區,也是一個令人大開眼界的地方。 在這裡大多數酒吧,為了吸引顧客,都有提供大膽的真人脫衣舞秀。

越進入深夜,舞台上的脫衣女郎的衣服,就越脫越大膽,甚至一絲不掛的,讓台下的觀眾一覽無遺!

當時,一些隨團的友族同胞,看得目瞪口呆,有些還口水直流呢! 這也許是當時所出現的小小CULTURE SHOCK吧?

上圖為“陽具煙灰缸”,在我們離開克拉克前,出現一個小插曲。

話說,我們一班女生因在行程安排得滿滿的三天兩夜“克拉克─蘇碧灣”之旅,購物得不夠盡興,就隨便在一間所謂“免稅購物中心”逛逛。

當時看到陳列櫃有大、中、小設計的煙灰缸時,其中一名友胞女團員,不禁驚嘆的說:“哇!好大哦!進得到嗎?”

當時,幾個女生不約而同的把“有色”的眼光投在她身上,她一臉無奈的回答說:“我的意思是能夠入境大馬嗎?你們都想到哪去了?”

語畢,引起我們哄堂大笑。

后來,一些同行就一臉尷尬的,鬼鬼祟祟的把幾個煙灰缸拿到櫃台,匆匆忙忙的付錢,然后就跳上巴士,把這煙灰缸塞入行李,以免入境我國時被查出。

不用鐵釘建造的青雲亭~Nailless Ching Hoon Teng

古蹟不只是歷史見證,也是會說故事的遺址。

馬六甲青雲亭約有400年歷史,整座建築物,沒用上一根鐵釘。這句話勾起大家的好奇心,東張西望四處打量廟宇。

古蹟愛好者蔡麗珠笑說:“這不奇怪,那個年代也找不到鐵釘吧!” 青雲亭叫人嘆為觀止的,何止這點,廟宇的空間格局、彩繪、木雕石刻、剪粘裝飾、木雕安金(貼金箔)等,更是先輩們智慧與藝術的結晶品。

蔡麗珠表示,青雲亭的背景,建築布局和裝飾藝術等,並沒有詳盡的文字記載記錄。

不過廟里的建築風格、碑文資料、屋脊裝飾等,便是“活的”資料,古蹟愛好者和遊客,只要下點功夫、細心觀賞,便可從中追溯廟的“前世今生”。

追溯廟的“前世今生

蔡麗珠本身是在1997年參與青雲亭修復工程,她在負責攝錄及記錄青雲亭修復前后與過程時,才嘗試認真認識這間古廟。

從廟內碑文的資料看來,中國福建閩南式風格的青雲亭,是由馬六甲第一任甲必丹鄭芳揚(又名鄭啟基)在明萬歷28年所建,取平步青雲之意。

1698年9月,法國使節代表弗洛吉(F.Froger)途經馬六甲,曾經到青雲亭一遊,並記下所見所聞。

蔡麗珠表示:“重看弗洛吉的記載,當時的青雲亭結構非常簡單,至多只能稱之為‘亭’。”

至于我們現在看到的大殿(觀音堂),是1704年馬六甲第4任甲必丹曾其祿(又名曾六官)所建的,觀音堂中有一刻著“青雲古蹟”的牌匾,據說便是曾公所書。 1801年,甲必丹蔡士章(蔡麗珠之曾祖父)將青雲亭加建重修,才有今日的面貌。

體現華人文化縮影

青雲亭融合釋儒道三教信仰,因供奉主神觀音菩薩,故亦稱觀音亭。正殿內,觀音居中,媽祖和保生大帝坐兩側,側殿供奉文昌帝君、虎爺、太歲等。

經歷數百年風雨洗禮,依然香火不斷,至今仍有僧侶居住其中。 蔡麗珠說,青雲亭不只是宗教及信仰中心,在葡萄牙和荷蘭統治時代,還肩負華人的政務及法庭之責。

門神,是中國廟宇不可或缺的彩繪藝術,有關其傳說,要追溯到商周時代。 民間的門神多不勝數,我們的老祖宗,多半選擇岳飛、趙雲等這類孔武有力且戰績顯赫的武將作為門神,以提高阻嚇作用。

馬來西亞歷史最悠久的古廟青雲亭,既是舊時甲必丹審理官司的“衙門”,也是民眾向神明祈求心靈平安的神廟。

不過在后世民間,門神已逐漸由鎮鬼驅邪演變為招福招財,所以今天我們看到的門神,除了威武正氣讓鬼魅退避三舍的武將,也有和藹慈祥手持招財添福祥器的文官、太監,或宮娥等。

龍是華族最愛的圖騰,除了人物門神以外,廟門也常見“左龍飛騰,右龍俯陣”的彩繪。 青雲亭的廟門彩繪非常特別,既不是一般廟宇常見的文武門神,也不是祭祀觀音或媽祖等廟宇常見的“朝宮、太監、宮女、侍女”祖合,而是龍和八仙組合。

眼尖的遊客也許會察覺,青雲亭山門、中門,龍門和虎門每扇門的彩繪看似大同小異,實際各有乾坤。

山門左右兩邊的門,八仙手持寶物騎著坐騎分乘兩條龍;來到兩側翼門,門上的八仙就只持寶物,沒有坐騎,而中門的彩繪卻只有八仙們的法器(暗八仙)伴著龍。

一瓦一木,都沉積著老祖宗傳流的文化事蹟,等待我們前去一一挖掘。

其中原由,蔡麗珠曾經多方探究,不過依然無法解開當中玄機,她希望有識之士可以不吝賜教。

八仙每位都有自己的法器,合稱“暗八仙”或八寶,看到芭蕉扇自然知道是代表漢鐘離,寶劍屬於呂洞賓,葫蘆是鐵拐李用來救濟眾生的。

但是說到八仙座騎,除了總是把驢子倒騎的張果老,我們在各種刺繡及彩繪等看到的其他七位仙人,似乎經常騎著不一樣的座騎,有人因此戲言,八仙幾位是好朋友,心胸寬大,所以經常交換座騎。

(此文轉載于《中國報》專題訪問)