馬六甲河邊添嫵媚Beauty Malacca Night River View

馬六甲河邊新添的音樂噴泉試驗性的綻放色彩,繽粉的水光噴泉和跳動的音樂,引起路過的市民停足、停車欣賞。

馬六甲旅遊產品再添新景點后,試驗性的每天從晚上7時至12時開放,為期一個月。

位于馬六甲文西阿都拉廣場的音樂噴泉,是甲市政廳和旅遊局聯手打造的旅遊新產品,希望協助州政府吸引更多遊客人次遊覽甲州。

耗資197萬7500令吉音樂噴泉,佔地半畝,免費開放給民眾游覽。

音樂噴泉于去年8月進行建設工程,今年4月完成,地點就位于國泰戲院舊址對面。

音樂噴泉面積為60X30平方呎,當音樂響起,噴泉會噴射一道道五顏六色的水光,十分美麗,令人陶醉。

許多甲市民都愛攜帶一家大小到來此處觀賞美麗的水光,放松心情,也促進親子關系。也有許多旅客到來觀賞音樂噴泉,在音樂噴泉前留下倩影。

古城旅遊添新元素

甲河畔摩天輪(馬六甲眼)、海盜船與高空蹦床跳(笨豬跳),為古城旅遊注入新活力!

于去年開始投入操作的新景點,日益受遊客及市民歡迎,不但提升甲州旅遊業的項目,而且也讓美化后的甲河,更添嫵媚。

甲河畔矗立一個迷你版的大馬眼稱「馬六甲眼」的摩天輪,安置在漢都亞橋旁邊,然除了每逢週末播放強勁的音樂和各種彩燈,能吸引的人潮,實屬不多。

笨豬跳、海盜船、摩天輪已在河邊歡樂登場。

甲州政府打算把馬六甲河變成東方威尼斯。經過美化甲河工作后,甲河除了提供遊艇服務,夜間換上彩燈服裝的甲河,給予人迷人、浪漫的景色。

這個 「河邊海盜園」 的娛樂場,也設立了很多的椅子讓遊客在沿河一帶歇息。晚上的景色更加的迷人!
那兒的花草及燈柱也有美化的效果,希望這裡的整潔及衛生可以保持得好。
入場費: 單遊戲 :
成人 : RM 5.00
兒童 : RM 3.00

配套 :
成人 : RM 10.00
兒童 : RM 8.00

遠赴泰國北碧 (Kanchanaburi)─尋找死亡鐵路的真相~In Search of the Truth of Death Railway

在泰國第7天,我們離開大城,往北碧(Kanchanaburi)尋找“死亡鐵路”的真相。

剛離開大城不到20公里,看到白色的寺廟(Wat Phu Khao Tong)及斗雞廣場(The Monument of King Naresuan The Great)。

花了半小時登上80個梯級的寺廟后,再到這座擺滿成千座大小斗雞的廣場,才想起泰國也有一種很受當地人歡迎的活動,那就是斗雞。


看到當地人很虔誠的對著斗雞雕像膜拜的樣子,相信斗雞精神在當地人心中,有一定的地位。一座約一尺高的斗雞雕像,大約值100泰跦,供善信們奉獻。


繼續路程走了大約200公里,我們抵達北碧。這裡的重點旅遊產品,就是死亡鐵路。所有與死亡鐵路有關的,都可在這裡找到。

北碧的人口大約是6萬1800人,依偎在崎嶇的石灰山峰和美麗的桂河(Mae Nam Khwae)之間。 北碧府含蓋範圍一直往西延伸至緬甸邊境。

這裡的祥和氣氛掩蓋了它悲劇性的過去,因為這裡曾是二戰時期戰俘集中營,並且還是著名電影《桂河大橋》(Bridge over the River Kwai)外景所在地。

北碧府擁有泰國境內最自然優美的瀑布及國家公園洞穴奇景、著名的桂河大橋、驚險有趣的竹筏探險。加上距離曼谷車程不遠,因此是探訪泰國鄉間自然景色的最佳地點。

北碧府擁有許多旅遊特色:例如提供旅客不同住宿體驗的河上旅館,而市區周圍則有許多旅遊景點。最受旅客歡迎的莫過於桂河大橋以及記載二次大戰期間興建橫跨桂河延伸到緬甸的『死亡鐵路』歷程的戰爭博物館(距離北碧府約100公里)。

★死亡鐵路(ทางรถไฟสายมรณะ):建於1943年,長約413公里,始自佛丕府的萬磅縣;原訂終於緬甸。現時終於北碧府的瀑布車站,距北碧府車站約77公里,觀光客可欣賞沿途風光。

城市中央的"泰國緬甸鐵路中心” (Thailand-Burma Railway Center),記載著北碧府在第二次世界大戰期間,是太平洋最著名的戰場之一。 其中的泰國緬甸鐵路的修建,簡直就是人類工程的奇跡之一,但是代價也是空前血腥和慘無人道的。 北碧城裡的許多旅館,都會提供前往北碧週邊地區主要景點的團隊遊。其中一個熱門的是地獄之火關口(HELLFIRE PASS)。

這段在險峻的山脈上 開鑿出來的死亡鐵路地段,被稱為HELLFIRE PASS。 那是因為在鐵路上 勞動的戰俘們,每夜點燃的篝火,像鬼火一般而得名。

今天,沿原路線修建了一條4公里長的小道,沿途有些殘餘的鐵軌還保存完好。
參觀完HELLFIRE PASS后,我們沿著返市區的方向,來到Tham Krasae火車站(距離市區55公里),來到死亡鐵路最美得讓人窒息的轉彎軌道。

只要沒有火車通過,遊客可以隨意在橋上走來走去。這裡除了可以領略戰爭的殘酷之外,還可以在橋上眺望美麗的湄南河風光。

行駛在“死亡鐵路”上的火車沒有扶手和空調,一切都保持著原始的簡陋。隨著“咯吱咯吱”的聲音,火車緩緩向西,沒多久就從“塔基蘭”車站駛到了“死亡鐵路”最出名的路段——“探卡賽”。

探卡賽這段鐵路依山而建,右邊是高山,左邊是懸崖,崖下是混濁的奔流著的桂河。鐵路完全靠當年戰俘用最原始的工具搭建出來的支架撐住。

火車剛一開到探卡賽,只聽劇烈的“滋扭”聲大作,車廂巔蕩,一些行李從行李架上跌落,乘客們在沒有扶手的車廂裏站立不穩,東倒西歪,併發出陣陣驚呼。

桂河橋:距直轄縣北部約4公里,在第二次世界大戰期間,強逼大批華僑盟軍戰俘建築通往緬甸的鐵路,由於環境惡劣,建造此橋已犧牲萬人,『死亡鐵路』由此得名。

“死亡鐵路大橋”─桂河大橋,在城市最北以外約一公里處。電影《桂河大橋》使這段有關磨難、英雄氣概和痛苦的故事,聞名于世,這座橋雖然是一座普通的大橋,卻擁有不尋常的歷史。

知曉有關歷史背景知識,會讓這次參觀大橋之旅,更觸景生情。此橋位于通往緬甸的死亡鐵路,戰略位置非常重要,工程師估計鐵路修需花費5年時間,不過,勞工們被迫在16個月之內把它建完。

聯軍的飛機于1945年,摧毀這座大橋,不過,后來重新修復。因此,在距離河堤最近的橋墩上 ,轟炸造成的損壞依然清晰可見。

★盟軍墳場:泰國戰敗後,泰國政府賠償兩處土地給當年建造死亡鐵路時犧牲的盟軍戰俘。

由於是著名的二戰戰場,北碧府到處都是光榮犧牲的二戰盟軍各國將領和戰士的墓地。每個墓地都種滿了各種鮮花,被照料得非常之好。

從城市中心的廟宇Neua前面過桂河大橋,順著大路一直走,兩公里處是盟軍的又一處墓 地"Chung Kai Allied War Cemetery",和城裡的墓地不同,這處墓地幾乎沒有任何遊客,而且緊挨著湄南河,是非常安靜的觀賞風景與休息的場所。

也許比桂河大橋或博物館等更能令人動容的,就是靠近火車站附近,一排排相同墓碑矗立的北碧府盟軍墓地,這是盟軍殉難士兵的最大墓地,埋葬了近 7 千名士軍骸骨。

過了墓地繼續前行約一公里左右,就是北碧府眾多的山洞廟宇之一"Wat Tham Khao Pun"。在北碧府所有的各個山洞廟宇中這個不僅最大最深,擁有最多的佛像,而且也最有趣:在二戰期間,日本人在這個山洞裡儲藏軍火;

1995年,這個寺 廟的一個有毒癮的和尚,謀殺了一個英國女性遊客。單身走在又深又暗曲曲折折的山洞裡,又有這些故事作背景,感覺確實非常刺激。

從山洞出來,走幾百米,在一 個山坡上,有一座笑容滿面的彌勒佛,面對著山下美麗的湄南河風光。
 
下圖是在市區10公里外的KWAI NOI RIVER及其中一段死亡鐵路。

古晉遊第三篇 ─ 旅行好去處 Let’s travel Kuching!

坦白說,當我第一次從亞航踏足古晉國際機場時,我的直覺告訴我:我肯定會再次到古晉遊玩!

這種直覺並不會常常浮現在我腦海裡,尤其是第一次travel的地方。就打個比喻,去年飛往越南及老撾時,我告訴自己及慶權,以后有機會,我們再去河內,然后南下胡志明市。反而卻不打算再度觀光老撾。

在古晉只有3天3夜的時間,心裡一直告訴自己還會再到訪這裡,所以,走得很不專心。然而,這裡的好朋友Stanley及慶權在古晉的親戚,卻非常熱情的盡地主之誼,帶了我們去好多旅遊景點,終于體會到什麼叫著“目不暇給”!

原因是,古晉是個很大的城市,大得它必須分為南市及北市。加上這裡面積很大,從一個地方要去另一個地點,走路是很難到達的哦!(除非你是Forest Gum─阿甘正傳的男主角)

古晉(Kuching)是砂勞越的首府,砂勞越是全馬來西亞面積最大的一州,因此古晉地位獨特。

在馬來西亞沒有任何一個城市像古晉一樣,既浪漫又歷經不可思議的歷史滄桑。沒有其他城市能像古晉一樣,展現其雍容大方的魅力。

古晉人口約五十萬,大家融洽相處在這個迷惑的城市裡,並引以自豪與榮幸。這可從他們接待訪客的態度反映出來。

古晉熱忱歡迎到訪的遊客,絕不嬌柔造作。他們忠厚老實的經商態度,一百五十年來從末改變。如果只坐在旅游車內觀光,是無法真正看到古晉的真面目。

古晉地名的由來,頗富傳奇性。西元一八三九年,英國航海家詹姆斯.布魯克(James Brooke)的船隊,通過南中國海,來到婆羅州西北邊的砂勞越,沿著砂勞越河往內陸溯航,在一個不知名的濱河小城靠岸,吸引了很多居民圍觀這一船碧眼金 髮的怪人。

詹姆斯.布魯克用英語問一位抱著白貓的馬來人,這是什麼地方?個子矮小的馬來人,以為詹姆斯.布魯克在問那隻白貓的馬來話怎麼說,就回答: 「Kuching(古晉)!」

詹姆斯.布魯克就在航海日記上記載這個小城叫作古晉,這是古晉地名由來之一。

砂勞越河兩岸,長了許多龍眼樹,馬來語叫作Mate Kuching,意思是貓眼樹;以貓眼樹為名,是古晉另一個名稱由來,這個說法,比較可信。 不論是「貓」或「貓眼樹」,都與古晉有淵源,「貓」成為古晉的標幟,「貓城」也就順理成章的成為古晉的別名。

古晉市中心美麗的河畔

古晉是進入砂勞越南部的門戶。2004年古晉被世界衛生組織頒發西太平洋區域總監健康城市獎。近幾年來,古晉的河邊有許多重建區與填河造鎮的計劃,市鎮河邊的發展,使得古晉成為近年來最受歡迎的休閒兼商務會務中心。

古晉的改造,把昔日河邊雜亂無章的倉庫,改建為河邊長達900公尺的河濱休閒渡假區,不僅景觀優美,還佈置了一連串的休閒長椅,有計劃的攤販與餐廳區,兼具娛樂與休閒的功能。

兼容並蓄的是,當地一些舊有的古老建築仍被保存著,只有加以修改增建,如中國歷史博物館、露天劇場、廣場鐘樓等。

巧妙地融合新近增建的建築物,如水上涼亭、觀景樓、茶樓、音樂噴水池及現代雕刻藝術品等。

讓古晉河邊的白日風情,隨著絲絲河風的吹襲,成為欣賞河畔風光,觀賞河畔北岸碉堡、傳統水上人家景致的休閒場所。夜晚來臨,古晉的河邊隨即換上繽紛熱鬧的彩衣。

主要傳統巿集

就在河畔對面,即是古老的一條街(Main Bazaar),也是舊古晉的市中心,此地有著古意盎然的中國傳統商店與建築物,來自中國的移民們,世代家庭們守著傳承的基業,一如過往般操持著舊有技藝,如錫匠、木匠、雜貨零售等家業,刻畫出中國移民勤勞奮鬥的史畫。

遊走此巿集,除了可以見到一些傳統商店外,也有古董店、手工藝品等;購物之餘,還可到傳統咖啡店,於大理石桌面上享受咖啡香。

另有一條與老街平行的木匠街(Carpenter Street),聽街名就知道販賣何物了,此街的購物選擇與老街相似,只是多增添2座小寺廟,讓整條街更有韻味。

此外,還有一條完整保留19世紀中式建築的唐人街。

Jalan Tunku Abdul Rahman路上,有一座古晉古老的大伯公寺廟,雖然當地宣稱該廟建1843年,不管建廟年代如何,該廟確是古晉最古老的信仰中心。

特殊的是,此廟每年農曆二月初二舉辦大伯公誕辰。

民事中心(Civic Centre)大樓內設有一觀景台,提供遊客們觀看市容的優美景緻,若天氣晴朗時,古晉市容與山景進入眼簾,分外的美麗。

有一隻大白貓的雕像座落在浮羅岸路與中央路(Jalan Central)交接處

這隻被譽為古晉的大貓在此稱霸多年現在她牠已經有了對手—在假日酒店Holiday Inn)對面,也有一群貓的雕像不讓牠專美

歷史古蹟與Brooke傳奇

Astana宮殿位於河畔北岸,於1807年建造,為昔日統治者Charles Brooke送給其新婚老婆的結婚禮物,今日仍為砂勞越州元首府。

馬特力達碉堡Fort Margherita建于1879當時是用來保衛砂羅越免受海盜侵襲,是以查理斯布律克太太的名字拉妮瑪格烈命名。

外觀嫵媚與有趣該碉堡就在警察訓練營隔鄰進入時訪客可能會被要求出示身份証。從河濱公園多處的渡船碼頭都可乘舢舨到此

四方塔(The Square Tower)建于1879當時是用作防衛碉堡所幸從未開過一槍一炮。該塔的前身是以木料建築而成,但在一八五七年被淘金者叛徒燒毀

華族歷史文物館


座落在古晉大伯公廟對面的華族歷史文物館,收藏著有關華裔社會在砂勞越的歷史。展出的包括早期華裔經商的路線、遠期從中國南來的各籍貫人士移民史、社會傑出的華裔代表、華人在砂勞越參政的歷史及華人傳統貿易活動等。

如果您想知道更多有關華人如何在這個多元種族社會裡,創造一番偉大的事業及名成立就,答案就在華族歷史文物館。

華族歷史文物館的開放時間在每天早上九時至下午六時,星期五休息。 此外,古晉市還設有館藏豐富東南亞文物的砂勞越博物館、伊斯蘭博物館、中國歷史博物館、貓博物館、伐木博物館等,值得你前來古晉一遊,大飽眼福。

馬中友誼公園

下圖為古晉街道,左為亞答街,右是Tabuan Road的廉價旅館,如Borneo HotelB&B Inn。(B&B是Bed & Breakfast的簡稱)

不過,我們最終還是選擇了一間設在大交通島上的酒店落腳─Transit Point。 這裡曾是SESCO(砂州電力公司)的工程師宿舍,近期來已改為旅館,很受背包客的歡迎哦! 我們Check-In時,拿下最便宜的房間,促銷價是35令吉。

雖然提供wifi,不過,我們在使用wifi服務時,卻比烏龜跑得更慢!可能是當天server down吧!整晚都上不到網,有點失望囉~

我們拿的房屋提供一張雙人床、電視機及冷氣。雖然廁所共用,但每隔兩、三間房,就有一間洗手間兼沖涼間,非常方便。 下次再去古晉,可能會再訪這裡哦!